...

...

jueves, 1 de septiembre de 2016

LA BATEA


La batea (o artesa) de madera para lavar ropa, era un cajón rectangular, de, aproximadamente, 1 mt de largo, 45 cm de ancho y  25 cm de alto, con paredes inclinadas, con dos tablas angostas en los extremos, que servían para apoyar el jabón y la escobilla. En la base tenía un orificio para vaciarla, que se tapaba, generalmente, con un corcho, un tapón de madera o, simplemente, con una coronta de choclo. Se complementaba con una tabla para fregar cuellos y puños. La escobilla era de madera con ramas de curahuilla, con las que también se fabrican las escobas.
El proceso del lavado no era sencillo: comenzaba dejando la ropa en remojo, con un detergente, para ablandar la suciedad. Luego se enjuagaba. Enseguida venía el enjabonado, pieza por pieza. A continuación se escobillaba. Luego de varios enjuagues, la ropa blanca se dejaba remojando en cloro. En el último enjuague se agregaba un polvo azul, que dejaba las sábanas con un blanco radiante.
Las sábanas y toallas blancas, aparte de todo el proceso descrito anteriormente, eran hervidas, a leña, en tarros destinados especialmente para ello. Claro que las antiguas sábanas, de crea o algodón, eran eternas.
Para el secado, se utilizaba un tendedero de alambre y se sujetaban con pinzas de madera (perritos) que aún subsisten, aunque hayan aparecido las de plástico.
La batea es uno más de los elementos que desaparecieron de nuestros patios desde los 60’s, cuando llegaron las lavadoras automáticas, eliminando el lavado a mano y haciendo desaparecer a las tradicionales lavanderas a domicilio.

lunes, 1 de agosto de 2016

PARQUE EÓLICO TALINAY

Ubicado en la Región de Coquimbo, Comuna de Ovalle, en la Ruta Panamericana 5 Norte, entre los km 350 y 362.
El proyecto prevé la construcción de 243 aerogeneradores (molinos), que mediante el giro de sus aspas, por la fuerza del viento, producen energía eléctrica almacenable, de 2 y 3 MW, que inyectarán 500 MW al Sistema Interconectado Central (SIC), constituyéndose en el más grande de Chile y Sudamérica.
La primera etapa es construida en los años 2008-2009.
Una vez finalizado y operativo, la región de Coquimbo será la primera del país en satisfacer totalmente su demanda energética industrial y residencial, incluso, tendrá la posibilidad de exportar a otras regiones. La electricidad será transmitida a través de líneas de alta tensión al Sistema Interconectado Central (SIC).

viernes, 1 de julio de 2016

CARRUSEL

“Calesita” en algunos países de América, “Tiovivo” en España y, universalmente, para los niños: “los caballitos”. 
Es un cilindro giratorio con techo y  base circular, con una o dos filas alternadas de esculturas de caballos de material sólido (aunque, en los últimos tiempos, se han incorporado figuras de: aviones, botes, autos, elefantes, patitos y otros) atravesados por un tubo, que los mantiene fijos; y que, al girar la plataforma, con música “ad hoc”, produce un movimiento ascendente y descendente. Es decorado con diseños de colores alegres, espejos mágicos y, por las noches, iluminado con luces multicolores.
Resulta muy entretenido y tiene una alta preferencia entre los menores; pero, curiosamente, no fue ideado para ellos: su origen es bélico.
Es diseñado, en el siglo XII, para entrenamiento militar de jinetes árabes y turcos. En Normandía existe un grabado del siglo XIII, donde se observan soldados montados en caballos de madera, sujetos con cadenas a un cilindro que gira sobre sí mismo, practicando puntería, intentando ensartar lanzas en anillos dispuestos alrededor. Este modelo sería en antecesor del Carrusel.
La palabra carrusel significa “juego de guerras” o “pequeña batalla”. Cuando llegó a Europa, en Italia lo llamaron “carosello” y en Francia “carrousel”.
A inicios del siglo XIX, se construyen en Europa Central e Inglaterra y son armados en espacios públicos en ferias itinerantes.
A mediados del siglo XIX, son fabricados con plataforma, porque, anteriormente, hubo muchos accidentes, sobre todo de niños, que salían eyectados, porque los caballos estaban sostenidos sólo con cadenas, sin tener una base que los mantuviera fijos.
En los inicios, se hacía girar con fuerza humana, luego con mulas y, recién a fines del siglo XIX,  es impulsado por una máquina de vapor. Luego se recurre a mecanismos de engranaje haciéndolo girar con una palanca, hasta que, finalmente, se utiliza un motor eléctrico.
En algunos lugares de España, hasta hace poco, había carruseles con ponis vivos; los que desaparecieron, luego que Organizaciones protectoras de animales, denunciaran el mal trato al que eran sometidos los potros. El tema fue solucionado, reemplazándolos por animales de peluche.
Por razones que son objeto de controversias y especulaciones de todo tipo, en USA y en algunos países europeos, como el Reino Unido y Holanda, el carrusel gira en sentido contrario a las manecillas del reloj.

miércoles, 1 de junio de 2016

MERCADO MUNICIPAL DE OVALLE







Ubicado a una cuadra de la Plaza de Armas, en la esquina de las calles Victoria e Independencia.
Es el Centro Comercial más antiguo de la Perla del Limarí. Su construcción data de principios del año 1945. Es inaugurado el 10 de noviembre de 1946. 
El Arquitecto es don Ernesto Gallardo y su constructor don Osvaldo Elorza.
Posee locales exteriores e interiores, entre los que se cuentan: Restaurantes, Almacenes de abarrotes y anexos, Fruterías, Verdulerías, Florerías, Cafeterías, Carnicerías, Pescaderías y Marisquerías.
También se puede encontrar allí, una gran variedad en: artesanías, quesos de cabra, dulces tradicionales, frutos secos, charqui y mucho más.
En el perímetro exterior del complejo, se ubica un paradero de microbuses y  taxis colectivos rurales.

domingo, 1 de mayo de 2016

MUSEO FERROVIARIO DE OVALLE


Un vagón de Ferrocarriles del Estado, de la primera década de 1900, de 13 mt de largo, por 2,70 mt de ancho, 2,70 mt de alto y un peso de 8,9 tn, restaurado en los más mínimos detalles, es la principal atracción de este Museo al aire libre, ubicado en la entrada de la Feria Modelo, ex recinto de la antigua Maestranza.
Por la madera utilizada en su estructura: raulí, combinado con pino oregón; se deduce que fue construido en Chile. Las finas terminaciones en su interior, la presencia de una pequeña oficina postal y las nomenclaturas “i” y “w”, denotan que fue utilizado para el transporte de pasajeros de primera clase y traslado de correspondencia.
En su interior se pueden observar fotografías, documentos y objetos históricos, de tiempos idos, de la Maestranza y Ferrocarriles del Estado en la Perla del Limarí.

viernes, 1 de abril de 2016

RADIO NORTE VERDE

En el dial CA 62, Radio “Norte Verde” de Ovalle, da inicio a sus transmisiones el 7 de febrero de 1951, siendo su Fundador don Francisco Morales Castillo (1928-2004), quien, anteriormente, había creado dos emisoras: “Chronos”, en Santiago y “Almirante Latorre”, en Talcahuano.
Sus oficinas y estudios de transmisión se ubican en la Avenida La Chimba y su antena transmisora en un terreno donde, en la actualidad, se ubica el Estadio Municipal.
En el año 1953, se traslada a calle Santiago N° 355. La planta de transmisión se sitúa en un terreno de calle Arauco, donde hoy funciona el colegio Santa María. En 1981 se cambia a Los Llanos de la Chimba, donde continúa en la actualidad.
Su potencia de 1000 watts le permite una amplia cobertura, por lo que es posible sintonizarla en los lugares más apartados de la provincia del Limarí e, incluso, en la Argentina.
Su programación, le ha dado, desde siempre, espacio prioritario a las noticias, la música variada, el entretenimiento, la cultura y el deporte, lo que le ha significado posicionarse como “la radio” de los limarnos.
Es importante recordar a un sinnúmero de personas que, por más de sesenta años, han entregado, desde sus micrófonos, un significativo aporte a esta emisora: Luciano y Francisco Morales Bravo, Luis Barrios Barth, Francisco Vargas, Wilson Castro Pérez, Waldo Castro, Ricardo Guerrero Alfaro, Juan Torres Aravena, Exequiel Domínguez Pérez, Lincoyán Rojas P., Pedro Castillo, Omar Castro, Carlos Ossandón, Sergio Parra, Horacio  González, David Varas, Marina Vergara y Paula Vargas. Unos fallecidos, otros retirados y algunos aún vigentes.

martes, 1 de marzo de 2016

TERMAS DE SOCOS

Fuente de salud, situada a 33 km de Ovalle, frente al km 370 de la ruta 5, a una altitud de 50 msnm. Para llegar, es necesario internarse, luego de la Estación de Servicio, 1 km, por un camino de tierra.
Allí, emerge naturalmente, desde capas subterráneas, a una temperatura de 28° C, agua termal enriquecida con numerosos componentes minerales: dióxido de carbono, azufre, calcio sodio, yodo, bromo y magnesio, entre otros.
El agua termal es utilizada en tratamientos medicinales mediante baños, inhalaciones e irrigaciones. Sus múltiples propiedades curativas eliminan toxinas, estimulan las defensas, reactivan el metabolismo, reeducan el sistema termorregulador, sedan el sistema nervioso, relajan contracturas y rigideces musculares,  estimulan la producción de endorfinas y la regulación de las funciones glandulares. Así mismo, pueden sanar enfermedades en la piel, como: hongos, psoriasis, dermatitis, cicatrización de heridas y otras lesiones.
El lugar es descubierto por don Heriberto Erlwein, hace más de cincuenta años, quien construye allí una casona de arquitectura colonial, para que su familia y amigos pudieran descansar los fines de semana, feriados y vacaciones.
Posteriormente, comienza a funcionar como complejo turístico, ofreciendo alojamiento, baños termales, sauna y masajes, además de contar con piscina, camping, restaurante y una planta embotelladora de diferentes productos, destacándose, entre ellos, un jarabe de manzana endulzado con sucralosa. 
Las salas de estar y el comedor de la casona, están decoradas con antigüedades de propiedad de la familia Erlwein: un escritorio que perteneció a Vicente Huidobro, armas de fuego coloniales, un antiguo piano vertical, originales cuadros al óleo de artistas nacionales y una serie de objetos artísticos de valor histórico.